コラム１６３　ある船主の嘆き（2008年12月31日）
コラム１６２　春一番Ⅱ近況（２）航海機器（2008年9月16日）
コラム１６１　春一番Ⅱ近況（１）（2008年8月30日）
コラム１６０　ＳＯＳ談義（2008年8月29日）
コラム１５９　ネルソン提督の血（2008年4月3日）
コラム１５８　水主と鹿子（2008年3月27日）
コラム１５７　セーラー服（2007年8月6日）
コラム１５６　ＡＩＳ＜船舶自動識別装置＞のこと（2007年7月26日）
コラム１５５　ＳＡＳと海難（2007年7月14日）
コラム１５４　三机港余話（2007年7月7日）
コラム１５３　船乗りの心得（2007年6月7日）
コラム１５２　続　久松五勇士（2007年4月28日）
コラム１５１　１１８番通報とシングルハンダーの救命具（2007年4月21日）
コラム１５０　桟橋もろとも海没しそうになった話（2007年4月2日）
コラム１４９　点鐘談義（2007年3月20日）
コラム１４８　えひめ丸事件（衝突地点のことなど）（2006年12月26日）
コラム１４７　劇的に乗揚げを防止する方法（2006年11月26日）
コラム１４６　無能で不埒な当直者（１０００万カンデラの勧め）（2006年11月25日）
コラム１４５　レーダー反射器の勧め （2006年11月20日）
コラム１４４　ＶＤＲに記録されている航跡を描く（2006年10月29日）
コラム１４３　新しい事実認定の幕開（2006年10月23日）
コラム１４２　小型船の錨（2006年10月22日）
コラム１４１　仕事船長、言うこと機関長（2006年8月12日）
コラム１４０　無言の再見＜三度沈没した潜水艦＞（2006年7月29日）
コラム１３９　砂上の楼閣＜目測の精度＞（2006年7月26日）
コラム　１３８　へりおす浮上（2006年7月19日）
コラム　目次（2006年6月3日）
コラム１３７　高速船と旅客の安全（2006年5月27日）
コラム１３６　船員災害防止活動の泣きどころ（2006年5月26日）
コラム１３５　舷燈談義＜右は緑に左紅＞（2006年5月26日）
コラム１３４　晴天の暗夜と視界制限状態（2006年5月20日）
コラム１３３　迷走した貨物船（2006年5月17日）
コラム１３２　捨錨＜事故調査の手法＞（2006年5月11日）
コラム１３１　木星を船燈と誤認した話（2006年5月10日）
コラム１３０　百年一日の如し＜昔の試験問題＞（2006年5月9日）
コラム１２９　雑種船の怪（2006年5月6日）
コラム１２８　ヨットファルコンの沈没＜金沢工業大学増山教授の考察＞（2006年5月5日）
コラム１２７　猟犬が兎を追跡する軌跡＜コンピュータによる衝突針路＞（2006年5月4日）
コラム１２５　コロンブス第四回航海と月蝕（2006年5月3日）
コラム１２６　春一番風信（2006年5月3日）